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变速器齿轮与花键的维修检查
发布日期:2017-04-12
  变速器齿轮损伤表现为:齿面、齿顶、齿轮中心孔、花键齿磨损;齿面疲劳脱落、斑点,严重时会出现轮齿断裂、破碎等现象。   (1)变速器齿轮的齿面上出现明显的疲劳斑点、划痕或阶梯形磨损时,应更换;斑点小时可用油石修磨后继续使用。   (2)变速器齿轮端面的磨损长度不允许超过齿长的15%,否则更...
变速器换档困难故障
发布日期:2017-07-18
  变速器换档时,换入各档所用的力是不同的,但如果换档力过大,就是出现故障了。   应该说换档困难,大部分是发生在远距离操纵装置上,如果发生换档困难,应首先检查远距离操纵的杆件连接件,大部分是连接叉磨损、调整不当、弯曲、关节润滑不良。有时其它部件的变形也会限制连接杆的自由运动。在排除了连接杆的原因后,换档困难的问题还...
变速器拨叉由什么控制
发布日期:2017-07-18
  一般的手动变速器有多个挡位,需要多个接合套或滑移齿轮来实现。每个接合套或滑移齿轮都需要一套拨叉轴和拨叉来控制挡位,因此变速器中有两根以上的拨叉轴。这些拨叉轴都在变速器的内部,驾驶员如何准确地操纵变速杆来控制它们,这就需要互锁机构。互锁机构使变速杆每次只能控制一根拨叉轴,不可能同时推动两根拨叉轴,挂上两个挡。 ...
变速器拨叉轴弯曲变形修复方法
发布日期:2017-07-18
  变速器拨叉轴弯曲变形修复方法:   如果拨叉轴弯曲变形的圆跳动超过0.2mm就应该矫正。拨叉轴弯曲变形的检查和矫正方法与变速器轴相同:将轴用顶尖支撑起来(或者用V形铁将两端的轴颈支起来),360°地转动轴,在轴中部的光滑圆柱表面上用千分表测定它的跳动,跳动值的一半就是轴的弯曲度。弯曲度超过0.05mm就应该校正。...
变速器换挡时拨叉轴工作原理
发布日期:2017-07-18
  变速器换挡时拨叉轴工作原理:   在换挡时,驾驶员要用力推变速杆,拨叉轴上的V形槽克服自锁钢球的顶力,挤出自锁钢球,使拨叉轴移动。当拨叉轴移动到自锁钢球接触到下一个V形槽时,在自锁弹簧作用下,自锁钢球自动被压入V形槽,这时给变速杆一个冲击,使驾驶员感觉到挂上挡了,驾驶员松开变速杆。换挡完成后,自锁钢球刚好被自锁弹...
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