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差速器壳体的修理方法

发布日期:2017-07-17 作者: 和众互联

差速器壳体的修理方法

  差速器壳体一般用可锻铸铁或用合金钢锻造,其主要缺陷为安装太阳轮的孔径及止推端面产生磨损,与行星齿轮球形座面配合的座面产生磨损,十字轴孔产生磨损,与轴承配合面产生磨损等。

  与太阳轮相配的壳体孔,因磨损而使其配合间隙大于0.25mm时,可用镶套法修复,镶套壁厚可取为2.0-2.5mm,修后应检查左右半壳及阳轮安装孔的同轴度。

彩票快三平台  与太阳轮、行星轮接触的端面产生磨损使其轴向窜动量增大时,可用换装加厚止推垫的方法进行修复。各端面与所在孔的垂直度,以其端面测量跳动量,不应大于0.05mm。

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