彩票快三平台

彩票快三平台 NEWS CENTER
联系我们 CONTACT US
18006648920(谢先生 航空项目)
18969812662(晁部长 汽配项目)
0574-88451227
总经办: 陈经理
市场部: 晁部长

变速箱P档(泊车档)使用说明

发布日期:2015-04-03 作者: 和众互联

彩票快三平台   变速杆最上端是P挡,很多人都知道这是泊车挡,但并不是每个人都能正确使用这个挡位。我们常常会看到有些人在车辆还未完全停稳时就急于将变速杆拨入P挡,或者像笔者那次遭遇一样;有些则在停车时并不将变速杆拨入P挡,这些做法都是不对的,那么它们的危害到底在哪儿呢?

  P挡会在传动轴上布置一个限制机构,这使得它只能才车轮彻底停止转动时才能挂入。对于自动变速箱来说,在P挡和N挡时,变速箱都是不传递动力的,因为在这两个挡时,行星齿轮组的各个锁定机构都是处在释放位置,虽然这时它们都处在运动状态,但是输出轴是不会转动的,因为动力都消耗在它们的自转或是公转之中。那既然是这样,P挡和N挡有什么区别呢?在我们挂上P挡时,会有一套限定机构将传动轴固定,它的结构其实很简单,通过液压机构顶出一根销,卡主传动轴上的齿轮,来实现对传动轮的锁定。为什么要这样其实道理也很简单。很多有经验的司机都知道,开手动挡车在稍陡的坡上停车时,都会在拉上手刹后挂个一挡,因为有时单靠手刹的制动不是那么可靠,手刹的制动力是分段的,拉得越紧制动力才会越大,而且有时手刹拉线时间一长会出现松动,同样影响制动力。

  实现的硬连接。那么这种发动机制动是不能在自动挡车上实现的。所以我们需要在传动轴上安装这样一套齿轮限定机构来辅助停车,从而在这种相类似的环境下,令车辆停得更稳。 既然自动挡车的P挡是通过齿轮限定的方式来制动,那在行车时,或者说当车辆还未完全停止时,推P挡对车是非常有害的,如果速度快的话更是极度危险的。P挡的这种限定机构不同于刹车系统,可以实现线性制动,也就是制动力是可控的,但这种齿轮锁定,完全不分挡,只要推到P挡,限定齿轮的销就会被液压力推出,卡住齿轮。

  所以在高速时误入P挡,一旦齿轮被锁定,驱动轮就会抱死,使车辆失去循迹能力,导致失控。对于前驱车在前轮抱死后,车辆就失去了转向能力,而后驱车就相当于拉起了手刹,只要车辆有一点左右惯性,就使车尾失去抓地力,发生侧滑、掉头、甚至于翻车的危险。若是经常在较慢的速度下推入P挡,比如在车辆即将停稳的那一刻推P挡,以为省事、节约时间,那也是非常错误的。长期这样,齿轮和限定机构因为要承受很大的冲击,导致过度磨损或是严重变形,使限定机构失效。这种机构的失效会是P挡失去作用,相当于N挡的功能,在真正遇到坡道时,单靠手刹不足以驻车,就有可能发生危险。

彩票快三平台   而在停车时不入P挡呢?特别是在坡道上的时候不入P挡,将可能导致溜车。手刹是靠钢丝机械拉动刹车鼓实现的制动机构,它的制动力是有限的,当我们停车当时可能车辆没有滑动,但很可能处于一个临界点,一旦有些特殊情况突破这个临界点,车辆就会滑动,而如果挂入P挡,有了上面说的那种锁死机构,就可以确保万无一失了。现在许多自动挡的车型会人为设定一个限制,当停车后没有挂入P挡时,点火钥匙将无法拔出,或者产生强烈的提示蜂鸣声,就是为了避免这种误操作。

彩票快三平台   虽然自动挡的车在着车时基本上都是在P挡,但并不代表着车只能是在P挡。像笔者那次经历,就是当时以为非P挡不能着车,才明知不能行车入P挡,也强行挂入的。在自动挡的车型上,可以着车的挡位有两个,其中一个是P挡,另外一个则是N挡,这从前面P挡和N挡的实际结构上的区别就能看出。

联系我们
18006648920(谢先生 航空项目)
18969812662(晁部长 汽配项目)
0574-88451227

彩票快三平台宁波永灵航空科技有限公司 宁波市鄞州区姜山镇振狮路405号 宁波市鄞州区姜山镇高阳路周韩村

Copyright 2018-2020 © isiseo.com All Rights Reserved 网站地图 XML