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差速器壳体锻造工艺介绍

发布日期:2017-11-08 作者: 和众互联

差速器壳体

  差速器壳体形状复杂,锻造成型难度大。

彩票快三平台  差速器壳体是一个重要的汽车零件,其形状复杂,外侧有8个花瓣状用于螺钉固定的凸台且凸台边缘圆角较小,锻件内侧为大落差、过渡圆角很小的台阶深腔,尺寸精度和形位公差要求高,锻造工艺性能差,为提高差速器壳体品质和模具寿命,为大家介绍差速器壳体的锻造工艺。

  首先在锻造过程中要考虑模具的温度变化和磨损情况,锻造时流动过程中金属剧烈摩擦型腔表面,使该模具磨损速度较快,从分析结果看,应改变锻工步金属的流动规律,降低模具磨损速度和表面温度上升幅度,改进模具精加工工艺,提高边圆角处加工技术水平,彻底除去电火花加工表面烧蚀层,延缓模具在热应力作用下开裂速度,改进润滑剂冷却方式,选择更加合理的喷雾润滑工艺,做好设备养护工作,一方面做好上下模表面冷却,另一方面使表面冷却尽量均匀,避免局部冷却过快,出现过高的热应力,尽可能延缓模具开裂。

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